@techreport{RudolphMertenArnoldetal.2019,
  author    = {Rudolph, Frederic and Merten, Frank and Arnold, Karin and Schneider, Clemens},
  title     = {Strom- und H2-Bedarf f{\"u}r einen dekarbonisierten Verkehrssektor in Deutschland : Kurzstudie},
  institution = {Wuppertal Institut f{\"u}r Klima, Umwelt, Energie},
  address   = {Wuppertal},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:wup4-opus-74306},
  pages     = {37},
  year      = {2019},
  abstract  = {Diese Studie untersucht Notwendigkeiten und M{\"o}glichkeiten, Wasserstoff und Strom zu nutzen, um den Verkehrssektor in Deutschland perspektivisch zu dekarbonisieren. Basis der Untersuchung ist das Dekarbonisierungsszenario des Wuppertal Instituts von 2017, welches den Verkehrssektor Deutschlands unter der Ma{ß}gabe dekarbonisiert, dass Deutschland einen ad{\"a}quaten Beitrag dazu leistet, den Klimawandel auf 1,5 °C mittlere Temperaturerh{\"o}hung gegen{\"u}ber dem vorindustriellen Zeitalter zu begrenzen. Das Dekarbonisierungsszenario nimmt eine ambitionierte Verkehrswende an, um dieses Politikziel zu erreichen. Es zeichnet sich durch eine besonders effiziente Mobilit{\"a}t aus, indem es umfangreiche Vermeidungs- und Verlagerungsma{ß}nahmen vorsieht und dadurch der Energieverbrauch besonders gering bleiben kann. Dennoch werden selbst in diesem Klimaschutzszenario signifikante Mengen erneuerbaren Stroms f{\"u}r den Verkehrssektor ben{\"o}tigt. Es findet eine m{\"o}glichst {"}direkte Elektrifizierung{"} statt, also ein Strombezug von batterie-elektrischen Pkw aus dem Netz, sowie {\"u}ber Oberleitungen f{\"u}r die Schiene und f{\"u}r gro{ß}e Lkw auf Bundesautobahnen. Es ist aber auch eine {"}indirekte Elektrifizierung{"} n{\"o}tig, indem aus erneuerbarem Strom unter der Hinnahme von Wirkungsgradverlusten Wasserstoff (H2) und als Folgeprodukt auch synthetische Kraftstoffe hergestellt werden. Diese strombasierten Produkte werden im Dekarbonisierungsszenario f{\"u}r gro{ß}e Pkw und Lkw verwendet. Die vorliegende Studie berechnet zus{\"a}tzlich den H2- bzw. PtX-Bedarf des internationalen Flug- und Seeverkehrs. Sie bestimmt au{ß}erdem das Lastprofil f{\"u}r eine ungesteuerte Ladung von Elektro-Pkw im Zieljahr. Die Berechnungen verdeutlichen, dass die Dekarbonisierung des Verkehrssektors in Zukunft sehr viel st{\"a}rker mit dem Stromsystem wechselwirkt. F{\"u}r Klimaschutz im Verkehr bedarf es neben einer drastischen Energieverbrauchssenkung und einem beschleunigten Ausbau erneuerbarer Energien auch die Infrastruktur f{\"u}r Strom und strombasierte Produkte.},
  language  = {de}
}