@techreport{AdolfBalzerLouisetal.2017,
  author    = {Adolf, J{\"o}rg and Balzer, Christoph H. and Louis, Jurgen and Schabla, Uwe and Fischedick, Manfred and Arnold, Karin and Pastowski, Andreas and Sch{\"u}wer, Dietmar},
  title     = {Energie der Zukunft? : Nachhaltige Mobilit{\"a}t durch Brennstoffzelle und H2 ; Shell Wasserstoff-Studie},
  institution = {Shell Deutschland Oil},
  address   = {Hamburg},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:wup4-opus-66476},
  pages     = {71},
  year      = {2017},
  abstract  = {Wasserstoff ist ein Element, das viel Beachtung erhält: Es gilt als Basis einer nachhaltigen Energiezukunft. Allerdings ist Wasserstoff nicht allein, er konkurriert mit anderen Energien und ihren Nutzungstechnologien. Es stellt sich die Frage, ob Wasserstoff im globalen Energiesystem der Zukunft eine tragende Rolle spielen kann bzw. wird. Shell ist schon seit Jahrzehnten in der Wasserstoff-Forschung und -Entwicklung aktiv. In Zusammenarbeit mit dem Wuppertal Institut hat Shell jetzt eine Energietr{\"a}ger-Studie erstellt, die sich mit dem aktuellen Stand und den langfristigen Perspektiven der Wasserstoffnutzung, insbesondere f{\"u}r Energie- und Verkehrszwecke, befasst. Die Shell Wasserstoff-Studie diskutiert zun{\"a}chst nat{\"u}rliche Vorkommen, Eigenschaften sowie historische Sichtweisen des Elements Wasserstoff. Anschlie{ß}end werden aktuelle sowie künftige Verfahren und Ausgangsstoffe zur Erzeugung von Wasserstoff untersucht; dabei werden die Herstellungspfade in puncto Energieaufwand, Treibhausgasemissionen sowie Bereitstellungskosten miteinander verglichen. Weiterhin werden Fragen der Wasserstofflogistik untersucht. Dazu geh{\"o}ren zum einen heutige und k{\"u}nftige Speichermethoden, zum anderen die verschiedenen Transportoptionen und ihre jeweiligen Vorz{\"u}ge einschlie{ß}lich Fragen der Transport{\"o}konomie. Es folgt eine Darstellung der unterschiedlichen Nutzungsm{\"o}glichkeiten von Wasserstoff. Unterschieden wird zwischen stofflichen und energetischen Nutzungen. Die Analyse der energetischen Wasserstoffnutzung fokussiert auf die Brennstoffzelle - und nicht auf W{\"a}rmekraftprozesse. Auf der Anwenderseite werden energetische station{\"a}re Anwendungen für die Back-up-Stromerzeugung sowie die Hausenergieversorgung - und diese einschlie{ß}lich Wirtschaftlichkeit - untersucht. Den Schwerpunkt der Studie bilden (auto)mobile Wasserstoffanwendungen. Hierf{\"u}r werden zun{\"a}chst technologischer Stand und Perspektiven mobiler Anwendungen - von der Raumfahrt {\"u}ber Material Handling bis hin zum Pkw - erörtert. Anschlie{ß}end wird die Wirtschaftlichkeit von wasserstoff-betriebenen Brennstoffzellen-Pkw (FCEV) mit Hilfe eines vereinfachten Autokosten-Vergleichs analysiert. Es schlie{ß}t sich eine Diskussion des Aufbaus einer Wasserstoff-Tankstelleninfrastruktur für den Stra{ß}enverkehr an. Abschlie{ß}end werden in Anlehnung an das ambitionierte 2DS-Wasserstoffszenario der Internationalen Energieagentur m{\"o}gliche Auswirkungen von Brennstoffzellen-Pkw auf Kraftstoffverbrauch und Treibhausgasemissionen in ausgew{\"a}hlten Regionen bis 2050 diskutiert.},
  language  = {de}
}