@phdthesis{Mueller2011,
  type      = {Master Thesis},
  author    = {M{\"u}ller, Miriam},
  title     = {Das NRW-Semesterticket : Akzeptanz, Nutzung und Wirkungen dargestellt am Fallbeispiel der Universit{\"a}t Bielefeld},
  series = {Wuppertaler Studienarbeiten zur nachhaltigen Entwicklung},
  volume    = {1},
  institution = {Wuppertal Institut f{\"u}r Klima, Umwelt, Energie},
  address   = {Wuppertal},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:wup4-opus-39366},
  institution = {Energie-, Verkehrs- und Klimapolitik},
  series    = {Wuppertaler Studienarbeiten zur nachhaltigen Entwicklung},
  pages     = {204},
  year      = {2011},
  abstract  = {Die vorliegende Diplomarbeit befasst sich mit dem NRW-Semesterticket. Dieser Sondertarif im {\"o}ffentlichen Personennahverkehr erm{\"o}glicht zahlreichen Studierenden aus Nordrhein-Westfalen (NRW) seit dem Jahr 2008, {\"u}ber den Geltungsbereich ihrer regionalen Semestertickets hinaus die {\"o}ffentlichen Verkehrsmittel im gesamten Bundesland uneingeschr{\"a}nkt zu nutzen. Mit der Diplomarbeit sollte eine erste Datengrundlage zu Akzeptanz, Nutzung und Wirkungen des NRW-Semestertickets erhoben werden. Von besonderem Forschungsinteresse war die Evaluierung der Akzeptanz eines landesweit g{\"u}ltigen Semestertickets an einer in Randlage NRWs gelegenen Universit{\"a}t sowie der vom NRW-Semesterticket geleistete Klima- und Umweltschutzbeitrag. Zur Beantwortung der Forschungsfragen wurde eine Online-Befragung an der Universit{\"a}t Bielefeld durchgef{\"u}hrt, an der 4.500 Studierende teilnahmen. Es zeigte sich, dass das NRW-Semesterticket auf breite Akzeptanz st{\"o}{ß}t, die jedoch unter anderem von der regionalen Herkunft der Studierenden, dem Alter und dem Autobesitz beeinflusst wird. Dem NRW-Semesterticket liegen differenzierte Nutzungsstrukturen zugrunde. Zus{\"a}tzlich zu regionalen Semestertickets leistet das NRW-Semesterticket einen weiteren Beitrag f{\"u}r eine umwelt- und sozialvertr{\"a}gliche Verkehrsgestaltung, indem der Pkw-Bestand reduziert wird und Autoverkehre auf {\"o}ffentliche Verkehrsmittel verlagert werden. Zudem steigt die Wahrscheinlichkeit, dass Studierende auch nach dem Ende ihres Studiums Kundinnen und Kunden des {\"o}ffentlichen Personennahverkehrssystems bleiben. Das NRW-Semesterticket kann als guter Ansatz f{\"u}r die Ausweitung der Geltungsbereiche regionaler Semestertickets gewertet werden, der jedoch aufgrund der nur einseitig auf NRW erfolgten Erweiterung verbesserungsf{\"a}hig ist.},
  language  = {de}
}