@techreport{ReutterRudolphKoska2016,
  type      = {Working Paper},
  author    = {Reutter, Oscar and Rudolph, Frederic and Koska, Thorsten},
  title     = {Von der Auto-Stadt zu einer Stadt des Umweltverbunds : zehn Leitlinien zur Verkehrswende in Wuppertal ; ein Impulspapier},
  series    = {Impulse zur Wachstumswende},
  volume    = {9},
  institution = {Wuppertal Institut f{\"u}r Klima, Umwelt, Energie},
  address   = {Wuppertal},
  url       = {https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:bsz:wup4-opus-63261},
  pages     = {20},
  year      = {2016},
  abstract  = {Wie kann Wuppertal sich von einer Auto-Stadt zu einer Stadt des Umweltverbundes entwickeln? Der Wuppertaler Personenverkehr ist derzeit stark vom Autoverkehr gepr{\"a}gt, der die umweltfreundlichen Mobilit{\"a}tsformen an den Rand dr{\"a}ngt und ihre Entfaltung erschwert: Weit mehr als die H{\"a}lfte ihrer t{\"a}glichen Wege fahren die Wuppertalerinnen und Wuppertaler mit dem Auto (58 Prozent) und nur rund ein Viertel mit Bussen, Bahnen und der Schwebebahn; dazu kommen noch 15 Prozent Wege, die zu Fu{ß} gegangen werden und gerade mal 1,5 Prozent, die mit dem Rad gefahren werden. Um diese Situation grundlegend zu {\"a}ndern, reichen kleinere Korrekturen nicht aus - erforderlich ist ein grundlegender Kurswechsel. Im Zentrum steht dabei die Idee, den Menschen und den Unternehmen in Wuppertal eine Mobilit{\"a}t zu erm{\"o}glichen, die ihren Bed{\"u}rfnissen entspricht und dabei zugleich {\"o}kologisch vertr{\"a}glich, sozial verpflichtet und gerecht sowie {\"o}konomisch effizient ist; denn nur in dieser Verkn{\"u}pfung werden Mobilit{\"a}t und Verkehr zukunftsf{\"a}hig und stadtvertr{\"a}glich. Langfristig sollten drei Viertel der Wege mit dem Umweltverbund aus Bussen, Bahnen und Schwebebahn sowie mit dem Rad und zu Fu{ß} zur{\"u}ckgelegt werden, so dass der Anteil des Autoverkehrs auf ein Viertel der Wege mehr als halbiert wird. Dadurch gewinnt Wuppertal und gewinnen die Wuppertalerinnen und Wuppertaler: mehr Ruhe, eine ges{\"u}ndere Luft, aktiven Klimaschutz, verbesserte Verkehrssicherheit, erweiterte umweltschonenende Mobilit{\"a}tsm{\"o}glichkeiten und h{\"o}here Wohnumfeldqualit{\"a}t. Kurzum: eine lebenswerte Stadt. Mobilit{\"a}t und Verkehr sollen also in Zukunft grundlegend anders aussehen - wie, das skizziert das Impulspapier des Wuppertal Instituts mit zehn Leitlinien f{\"u}r eine Verkehrswende in Wuppertal. Damit leistet das Wuppertal Institut einen Beitrag aus wissenschaftlicher Sicht zur Diskussion um eine zukunftsf{\"a}hige Mobilit{\"a}t und eine zukunftsf{\"a}hige Stadtentwicklung in seiner Heimatstadt Wuppertal.},
  language  = {de}
}