@book{HennickeKoskaRaschetal.2021, author = {Hennicke, Peter and Koska, Thorsten and Rasch, Jana and Reutter, Oscar and Seifried, Dieter}, title = {Nachhaltige Mobilit{\"a}t f{\"u}r alle : ein Pl{\"a}doyer f{\"u}r mehr Verkehrsgerechtigkeit}, publisher = {Oekom-Verlag}, address = {M{\"u}nchen}, isbn = {978-3-96238-807-2}, doi = {10.14512/9783962388072}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:wup4-opus-77479}, pages = {423}, year = {2021}, abstract = {Die Grenzen des Verkehrswachstums sind erreicht. Klimaschutz und Lebensqualit{\"a}t sind wichtiger als hochger{\"u}stete Autoflotten, die f{\"u}r Millionen Menschen ohne Auto Belastungen und Mobilit{\"a}tsnachteile bedeuten. Notwendig ist eine radikale sozial-{\"o}kologische Transformation des Verkehrssystems: Ausbau und F{\"o}rderung des Umweltverbundes aus {\"O}PNV, Schiene, Sharing-Systemen, Rad- und Fu{ß}verkehr - das sind bekannte Strategieelemente, die aber durch die herrschende Privilegierung des Autos ausgebremst werden. Dabei hat das Leitbild der autogerechten Stadt l{\"a}ngst ausgedient. Entfesselte Automobilit{\"a}t frisst immer mehr Natur und Lebensqualit{\"a}t. Ziel muss es sein, nachhaltige Mobilit{\"a}t zu sichern, Verkehrsgerechtigkeit zu schaffen und die H{\"a}lfte der Autoflotte {\"u}berfl{\"u}ssig zu machen. Und die Zukunft ist bereits unterwegs. L{\"a}ngst planen viele St{\"a}dte eine menschengerechtere Mobilit{\"a}t: in Paris, Kopenhagen, Freiburg und anderswo. Unterst{\"u}tzt durch eine engagiertere Verkehrspolitik von Bund und EU, kann aus der kommunalen Verkehrsbewegung eine nachhaltige Mobilit{\"a}t f{\"u}r alle in Stadt und Land werden. Neue gr{\"u}ne Gesch{\"a}ftsfelder und gute Arbeit f{\"u}r moderne Mobilit{\"a}tsdienstleistungen sind dabei Kernelemente. Mit den riesigen Ma{ß}nahmenprogrammen wegen der Corona-Pandemie und f{\"u}r den Klimaschutz kann ein gestaltender Staat die Chancen der Verkehrswende erschlie{ß}en. F{\"u}r dieses Gemeinschaftswerk k{\"o}nnen W{\"a}hlermehrheiten gewonnen werden.}, language = {de} }