@techreport{LichtenthaelerPastowski1995,
  type      = {Working Paper},
  author    = {Lichtenth{\"a}ler, Dorothee and Pastowski, Andreas},
  title     = {Least-Cost Transportation Planning : Probleme und Potentiale der {\"U}bertragung von LCP auf die Mobilit{\"a}t},
  series    = {Wuppertal Papers},
  volume    = {47},
  institution = {Wuppertal Institut f{\"u}r Klima, Umwelt, Energie},
  address   = {Wuppertal},
  url       = {https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:bsz:wup4-opus-3025},
  pages     = {24},
  year      = {1995},
  abstract  = {Least-Cost Planning (LCP), Integrated Resource Planning (IRP), Demand Side Management (DSM) sind Begriffe, die schon seit einiger Zeit Stoff fŸ{\"u}r Diskussionen und Themen fŸr Studien liefern sowie zur Ableitung inhaltlicher Zielsetzungen benutzt werden. Entwickelt wurde der LCP-Ansatz insbesondere f{\"u}r die leitungsgebundenen Energien im Energiesektor, andere Sektoren wie der Wasser-, Abwasser- und auch der Verkehrsbereich folgten. In dem vorliegenden Wuppertal Paper erfolgt eine Auseinandersetzung mit dem Ansatz Least-Cost Transportation Planning (LCTP) oder {"}Mobilit{\"a}t zu minimalen Gesamtkosten{"}, der bei konsequentem Einsatz einen Beitrag zum Umwelt- und Klimaschutz leisten kann. Der Problemeinf{\"u}hrung und einer knappen Darstellung des in der Energiewirtschaft entwickelten LCP-Ansatzes folgt eine Analyse der zwischen Energie- und Verkehrssektor bestehenden Unterschiede und der f{\"u}r die Umsetzung der Prinzipien von LCP im Verkehrsbereich feststellbaren Hemmnisse. Aufgrund der vom Energiebereich abweichenden Voraussetzungen und Rahmenbedingungen im Verkehr bedarf es entsprechender Modifikationen des f{\"u}Ÿr den Energiesektor entwickelten LCP-Ansatzes. Abschlie{ß}end werden potentielle Einsatzbereiche f{\"u}r den LCP-Ansatz im Verkehrsbereich skizziert.},
  language  = {de}
}