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Welche Faktoren bedingen Implementationserfolg, auch und gerade über die rechtliche Umsetzung hinaus? Diese Frage wird von der EU-Implementationsforschung bislang nicht zufriedenstellend beantwortet. Fähigkeiten und Kapazitäten sowie Motivationen scheinen aber eine Rolle zu spielen. Die Implementation von EU-Informationsinstrumenten zur Energieeffizienz in Deutschland stellt für die Untersuchung dieser Frage einen idealen Fall dar: Ein gleichzeitig organisatorisch hochkomplexes Feld mit erwartbar geringen Implementationsfähigkeiten trifft auf eine politisch eher nicht-konfrontative Umsetzungsaufgabe mit vermutet guter Motivation. Die Ergebnisse aus den Fallstudien zu Gebäudeenergieausweisen, Energielabels auf Produkten und Energieaudits für große Unternehmen zeigten klar den hohen Erklärungswert des Faktors "Motivation", wohingegen "Fähigkeiten" kein eigenständiger Faktor sind. Mangelnde Fähigkeiten wurden von den Implementierern sehr geschickt adressiert und beseitigt, wenn das notwendig oder wünschenswert war. Dabei wurden alle Fälle von Wirtschaftsinteressen dominiert, aber auch von Europäisierungsmodi im Sinne von hierarchischem Druck, der als mindestens gleichwertiger Faktor neben dem Faktor Motivation steht.
The COVID-19 pandemic has affected human mobility via lockdowns, social distancing rules, home quarantines, and the full or partial suspension of transportation. Evidence-based policy recommendations are urgently needed to ensure that transport systems have resilience to future pandemic outbreaks, particularly within Global South megacities where demand for public transport is high and reduced access can exacerbate socio-economic inequalities. This study focuses on Metro Manila - a characteristic megacity that experienced one of the most stringent lockdowns worldwide. It analyzes aggregated cell phone and GPS data from Google and Apple that provide a comprehensive representation of mobility behavior before and during the lockdown. While significant decreases are observed for all transport modes, public transport experienced the largest drop (-74.5 %, on average). The study demonstrates that: (i) those most reliant on public transport were disproportionately affected by lockdowns; (ii) public transport was unable to fulfil its role as public service; and, (iii) this drove a paradigm shift towards active mobility. Moving forwards, in the short-term policymakers must promote active mobility and prioritize public transport to reduce unequal access to transport. Longer-term, policymakers must leverage the increased active transport to encourage modal shift via infrastructure investment, and better utilize big data to support decision-making.
Ambition coefficients : aligning baselines for international carbon markets with net zero pathways
(2021)
Minderungspfade
(2021)
Einzel- und Kleineigentümer aktivieren: energetische Sanierung - was motiviert Eigenheimbesitzer?
(2021)
Einzel- und Kleineigentümer aktivieren : strategische Empfehlungen zur Erhöhung der Sanierungsrate
(2021)
Die Transformation des Wirtschaftens, wie sie der Green New Deal vorsieht, steht vor einem vierfachen Risiko: Dies bezieht sich auf die Transformationstiefe, den wissenschaftlichen und politischen Androzentrismus, die Gender-Mainstreaming-Gebote und die nötige Effektivität und Akzeptabilität der Transformation. Die hier dargelegte These ist, dass es unverzichtbar ist, im Transformations-Konzept selbst die strukturellen Ursachen von Ungleichheiten geschlechtergerechtigkeitswirksam zu adressieren. Wie am Beispiel der Verkehrswende gezeigt wird, ist dies die Voraussetzung dafür, ökonomisch-sozial-ökologische Zusammenhänge zu erkennen und die Klima-, Ressourcen- und ökonomischen Krisen entsprechend politisieren zu können.
Climate change is a transformation challenge. It requires the transformation of a patchwork of independent socio-technical systems. These complex systems have their own specific challenges and path dependencies. Lukas Hermwille introduces a perspective on socio-technical complexity to the study of global climate governance and asks what governance arrangements on the international level, in particular the United Nations Framework Convention of Climate Change (UNFCCC) and its Paris Agreement, can offer to facilitate and foster the required transformational change. His work shows the importance of the discursive power of global climate governance, shifting the expectations and visions of the future of key actors and, as a corollary, changing their investment decisions of today towards a more sustainable future.