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Ökologische Steuerreform
(1998)
Big-Foot im Gemüsebeet : die ökologischen Fußabdrücke Europas sind mehr als eine Nummer zu groß
(1998)
Atomkraft : Rettung aus der drohenden Klimakatastrophe oder Hemmschuh für effektiven Klimaschutz?
(1998)
Politik statt Zeitkultur : Geschichte und Umrisse des Konzepts einer öko-sozialen Zeitpolitik
(1998)
Naturwissenschaften
(1998)
Nachhaltige Entwicklung und Agenda 21 : Herausforderung für Wissenschaft, Politik und Wirtschaft
(1998)
Grün und reich
(1998)
Verkehrssysteme der Zukunft
(1998)
While sustainability is in danger of being reduced to a meaningless platitude, the brutal fact remains that industrial countries make a disproportionately large and negative impact on the environment. A serious transition to sustainability will require changing people's mindsets and social institutions, in addition to public policies, technologies and business practices.
This book presents a path-breaking analysis as well as highly innovative proposals for managing this transition. Emanating from Europe's foremost environmental policy think-tank, it has already stirred up a major new debate in Germany on radical, but feasible, directions in which the governments of industrial societies ought to be moving. The concept of "environmental space" and its ingenious development of indicators for measuring an economy's national and global impact combine with its delineation of concrete policies to give this book its intellectual power and potential political impact.
Abschied vom Aufholen
(1998)
Speed limits
(1998)
Dienstleister für Energie
(1998)
Das Drei-Liter-Auto
(1998)
In diesem Buch wird das Angebot der Automobilindustrie auf den Prüfstand gestellt. Mercedes-Benz, VW, Opel, Audi und andere namhafte Hersteller sind im Frühjahr 1998 einer Einladung des Wuppertal Instituts gefolgt, um im Rahmen eines Workshops ihre umweltreundlichsten Produkte und Ideen für das Auto der Zukunft vorzustellen. Brennstoffzelle, Leichtbaukonzepte, Aluminiumkarosserie und Benzin-Direkteinspritzer sind ihre neuen Technologien. Wie sind diese Konzepte zu bewerten? Und ist das Swatch-Auto wirklich umweltfreundlich? Ist der SmILE nur ein PR-Gag von Greenpeace? Was bedeutet der Begriff "Hypercar"?
Die Autoren stellen die verschiendenen technischen Möglichkeiten vor, mit denen Drei-Liter-Autos schon in naher Zukunft auf unseren Straßen fahren könnten. Sie zeigen aber auch, daß dies nur die eine Seite des Medaille ist: "Damit hinsichtlich des geringen Kraftstoffverbrauchs das technisch Mögliche auf den Markt gelangen kann und zum Erfolg wird, bedarf es mehr als nur der Anstrengungen der Ingenieure. Notwendig sind jetzt vor allem vorwärtsweisende Rahmenbedingungen von der Politik."
Global climate
(1998)
This report will first provide a brief account of the political developments that led to the adoption of the Kyoto Protocol. Second, it will provide a preliminary analysis of the Kyoto Protocol itself, and, third, it will assess the prospects for the further development of international climate policy and law in 1998 and beyond. Developments outside of the Kyoto negotiations will be included to further elucidate the actual international negotiations.
"Joint Implementation" (JI) is considered by many participants in the international negotiations on aclimate protocol to be an important economic instrument for the implementation of greenhouse gas obligations. Apart from a wide range of problems that still have to be resolved on the project level, the institutional and procedural design of such a mechanism is of vital importance. Because JI has a "perverse incentive" to overstate results achieved by individual projects, careful reporting, monitoring and verification procedures are essential. Furthermore, the institutional structure must reconcile the sometimes conflicting demands of overall effectiveness and cost-effectiveness. This paper explores the possible design of a future international mechanism for JI and makes recommendations with regard to the institutional and procedural requirements.
Die internationale Umweltpolitik ist in besonderem Maße auf die effektive und kreative Nutzung völkerrechtlicher Instrumente angewiesen. Diese Instrumente müssen dynamisch und flexibel sein, damit die Regelungen jederzeit schnell den ökologischen Erfordernissen angepaßt werden können. Umweltregime in Form "institutionalisierter" Verträge ist dabei eine effektive Antwort des Völkerrechts auf die gestiegenen Anforderungen. Der Autor untersucht die Erfolgsbedingungen im Hinblick auf ihre Struktur, die Formen flexibler Rechtsetzung und effektive Verfahren der Konfliktlösung. Er analysiert erstmals umfassend die heute verwendeten kreativen Instrumente und Verfahren des internationalen Umweltschutzes durch völkerrechtliche Verträge. Die Untersuchung bietet ferner eine detaillierte Darstellung der internationalen Regelungen zum Schutz der Ozonschicht (Montrealer Protokoll) und zur Kontrolle grenzüberschreitender Abfallverbringung (Basler Konvention).
Energiesteuerkonzept für Luxemburg : Gutachten des Wuppertal Institut für Klima, Umwelt, Energie
(1998)
Differences in climate change policy in Germany and the U.S. from a political science perspective
(1998)
International and national climate change policies may either mutually support or block each other. The international political debate can on the one hand be a driving force, mainly because of its "agenda-setting" power for the national political debate, but on the other hand the outcome of international climate change policy depends on the capability of national governments to formulate adequate political goals and programs, and to have the power for their realisation and implementation in the national political process.
The following analysis will focus on the differences in climate change policy in Gerrnany and the United States. From a po1itical science perspective, it has to deal with the determinants and restrictions of the policy-making processes and their impact on policy formulation and implementation in both countries. Two kinds of determinants will be considered: structural "internal" determinants deriving from the specific setting and mode of operation of the political-administrative systems, and external determinants, such as public opinion, the role of the media. interest groups, and cultural values, which favour or restrict the process of a pro-active climate change policy.
Since the early 1980s, there has been a lively discussion about the rhetoric of economics. Ecological economists, however, so far have not tried to incorporate this discussion into their work. This paper is a first step towards including the discourse on rhetoric into the self-awareness of ecological economics. After a brief outline of what this discourse is about, the importance of metaphors as one aspect of rhetoric is examined. Connections of the rhetorical discourse to ecological economics as a post-normal science are shown. It is argued that two rhetorics of ecological economics can be distinguished: internal and external rhetoric. While the former refers mostly to methodological issues, the latter is of particular importance for the political impact that ecological economics can have. Finally, some suggestions for research are made.