Zukünftige Energie- und Industriesysteme
Refine
Has Fulltext
- no (35) (remove)
Document Type
- Contribution to Periodical (10)
- Report (10)
- Peer-Reviewed Article (7)
- Part of a Book (4)
- Conference Object (3)
- Lecture (1)
Angewandte Systemanalyse
(2008)
Integrated systems analysis
(2007)
Driving progress by opening up early markets : a hydrogen energy strategy for North Rhine-Westphalia
(2006)
In der Studie "Analyse und Bewertung der Nutzungsmöglichkeiten von Biomasse" wurden Optionen zur Strom- und Wärmeerzeugung durch Biogas mit Techniken zur Holznutzung verglichen. Im ersten Teil dieses Aufsatzes (BWK 3/2006) wurden Potenziale, Techniken, Kosten und Klimaschutzaspekte der Biogasnutzung vorgestellt. Der zweite Teil befasst sich mit der Gewinnung von Biomethan aus der Holzvergasung, der Aufbereitung und Einspeisung von Biogas sowie den Anforderungen und Restriktionen der Einspeisung ins deutsche Erdgasnetz.
In der Studie "Analyse und Bewertung der Nutzungsmöglichkeiten von Biomasse" mit Schwerpunkt auf stationäre Anwendungen wurden die Optionen zur Strom- und Wärmeerzeugung durch Biogas mit Techniken zur Holznutzung verglichen. Hinzu kommt die Betrachtung des Einsatzes von Biogas als Kraftstoff an Erdgastankstellen. Im folgenden ersten Teil werden die Ergebnisse der Studie mit Schwerpunkt auf den Biogaspotenzialen, den Techniken und Kosten sowie den Klimaschutzaspekten der Biogasnutzung vorgestellt. Ein zweiter Teil vertieft die Themen der Gewinnung von Biomethan aus der Holzvergasung, der Aufbereitung und Einspeisung von Biogas sowie den Anforderungen und Restriktionen der Einspeisung ins deutsche Erdgasnetz (BWK 5/2006).
Considering the enormous ecological and economic importance of the transport sector the introduction of alternative fuels - together with drastic energy efficiency gains - will be a key to sustainable mobility, nationally as well as globally. However, the future role of alternative fuels cannot be examined from the isolated perspective of the transport sector. Interactions with the energysystem as a whole have to be taken into account. This holds both for the issue of availability of energy sources as well as for allocation effects, resulting from the shift of renewable energy from the stationary sector to mobile applications. With emphasis on hydrogen as a transport fuel for private passenger cars, this paper discusses the energy systems impacts of various scenarios introducing hydrogen fueled vehicles in Germany. It identifies clear restrictions to an enhanced growth of clean hydrogen production from renewable energy sources (RES). Furthermore, it points at systems interdependencies that call for a priority use of RES electricity in stationary applications. Whereas hydrogen can play an increasing role in transport after 2030 the most important challenge is to exploit short–mid-term potentials of boosting car efficiency.
Based on different current long-term energy scenarios the paper discusses the future perspectives of hydrogen in the German energy system as a representative example for the development of sustainable energy systems. The scenario analysis offers varying outlines of the future energy system that determine the possible role of hydrogen. The paper discusses the possibilities of expanding the share of renewable energy and the resulting prospects for establishing clean hydrogen production from renewable energy sources. Emphasis is given to the questions of an ecologically efficient allocation of limited renewable energy resources that can only be assessed from asystems analysis perspective. Findings from recent studies for Germany reveal a strong competition between the direct input into the electricity system and an indirect use as fuel in the transport sector. Moreover, the analysis underlines the paramount importance of reducing energy demand as the inevitable prerequisite for any renewable energy system.